Normas básicas de seguridad en la práctica del Aeromodelismo

• No vueles cerca de áreas pobladas, casas, edificaciones, carreteras, aeropuertos y líneas de alta tensión.
  
  
• Te recomendamos acudir a un club donde te orientaran mucho en tus primeros pasos en el mundo del Aeromodelismo.
  
  
• El manejo de modelos de Radio-Control es una responsabilidad. La mayoría de los modelos son grandes y llegan a alcanzar altas velocidades, lo que puede ocasionar algún accidente. Lo más conveniente es disponer de un seguro de responsabilidad civil o bien asociarte a un club.
  
  
• La viñeta (1) indica que tienes que aparcar los vehículos lejos de la pista de vuelo en la zona de aparcamiento.
  
  
• La viñeta (2) indica donde debe de estar situado el publico, en una zona alejada de la pista de vuelo.
  
  
• La viñeta (3) indica que no se debe de volar por encima del publico o zona de casas habitadas.
  
  
• La viñeta (4) indica la recomendación de ser asistido por un monitor de vuelo al principio.
  
  
• La viñeta (5) indica que por la zona de vuelo y rodadura no deben de estar los niños, ni tampoco animales domésticos.
  
  
• La viñeta (6) indica la peligrosidad de situarse delante de la hélice con el motor en marcha.
  
  
• La viñeta (7) indica la recomendación de verificar los mandos del modelo y comprobar frecuencias antes de despegar.
  
  
• La viñeta (8) indica la que es interesante llevar una tarjeta identificativa del club en un lugar visible.

Un tablero de frecuencias donde se indique el número de frecuencia con que vuela cada piloto es muy interesante con el fin de que no se provoquen interferencias en pleno vuelo.

Instrucciones de seguridad para el uso de las baterías LI-PO

Las baterías de Polímetro de Litio están tomando un gran auge en el campo del Vuelo Eléctrico, ya que proporcionan una larga duración con poco peso. Pero debido a su alta energía tienen algún riesgo a la hora de utilizarlas, el principal es el fuego que podría generar en el caso de utilizarlas mal.

A pesar de ello, han ocurrido incendios con resultados de pérdidas de modelos, automóviles, garajes, etc. Un incendio causado por una batería de Li-po es extremadamente peligroso, dado de que el fuego se inicia debido al contacto entre el Litio y el oxigeno del aire. No necesita de otra fuente de ignición o combustible y quema casi de manera explosiva.

Precauciones a tomar a la hora de recargar una batería de LI-PO

• Antes de recargarla, retire la batería del modelo y colóquela en un lugar donde no se pudiera declarar un incendio.
  
  
• Recargue la batería en un área alejada de combustibles. Vigile siempre el proceso de carga, NUNCA DEJE EL PROCESO DE CARGA SIN ESTAR PENDIENTE.
  
  
• En el caso de que su modelo sufriera algún tipo de accidente, coloque la batería en un lugar seguro y obsérvela durante 30 minutos. Si tuviera elementos dañados, estos podrían incendiarse causando un fuego. NUNCA INTENTE CARGAR UN ELEMENTO DAÑADO.
  
  
• Utilice siempre cargadores diseñados específicamente para este tipo de baterías. Muchos accidentes ocurren por un mal uso de los cargadores. No sirven los diseñados para cargar otro tipo de baterías como las antiguas de N/Cadmio o las de N/Metal hidruro.
  No deben de cargarse a más de 1C y la descarga máxima se podrá hacer según las especificaciones de carqa batería. Así si el fabricante indica que es una batería de 10C, podrá descargarse a ese régimen, como máximo, si es de 20C a 20C máximo, etc.
  
  
• Utilice los cargadores que mostramos en nuestra Web. Si observa que alguna batería se hincha, deberá detener inmediatamente la carga y retírela a un lugar seguro en el exterior, ya que podría ocasionar un incendio.
  
  
• No recomendamos que usted se fabrique sus propios packs con elementos sueltos, y lo más importante: NUNCA CONECTE UNA BATERIA A CARGAR Y DEJE EL PROCESO DE CARGA SIN VIGILANCIA.
  
  
• DESCONECTE SIEMPRE LA BATERÍA DEL VARIADOR O REGULADOR CUANDO ACABE DE VOLAR. Estos instrumentos consumen energía aunque el receptor esté apagado. Si no se hace así, se descargará la batería más allá del límite recomendado de 3 Voltios por elemento, y se deteriorará, hinchándose y llegando a estallar o incendiarse.
  
  
• Utilice, siempre que sea posible, variadores o reguladores programados o diseñados para baterías Li-po. EVITARÁ LA SOBRE-DESCARGA.
  
  
• Se pueden usar los reguladores o variadores antiguos, siempre que se instale un "AVISADOR" de bajo voltaje que nos indique con fiabilidad que la batería ha bajado hasta una tensión de 3 voltios por elemento.